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尽管现在已经身为责任机长,经历飞行时间已经达到4500小时左右,但黄赫的学习成长还远没有结束。
经历飞行时间超过2700小时才能参加机长资格考试,在模拟飞行环境下经历各种意外情况模拟处理和整体事件把控考核,合格后才能获得机长资格。黄赫坦言,选择了飞行就是要一辈子都不能有一刻松懈,随时学习新的专业知识和技术,随时应对来自各方面的考验考核。
没有飞行任务的时候,黄赫喜欢看一些专业书。在她的床头,常年放着半尺厚的《空客A320飞行机组操作手册》。作为机组人员的训练手册,书中的数据、内容随时都会更新,黄赫每次都会将一本新书翻到烂。2010年,已经工作了4年的黄赫开始参加选拔机长的各种考核。面试、理论考核、上机考核,长达数月的层层筛选,黄赫一路过关,终于在2010年年中正式获得民航总局颁发的A320机长执照。回忆考取机长的经历,黄赫说,在一场历时4小时的技术审定和考核中,考官会设置各种突发障碍,比如突发火警、飞机爆胎等,都需要驾驶员做出最迅速的反应,稍迟一秒,都可能造成重大失误。
已经获得机长资质的黄赫每年还要有两次固定培训,分别是“模拟机复训”和“熟练检查”。模拟机复训主要是训练飞行员的快速反应能力和心理素质,这在应付“特殊飞行”时是非常重要的。在模拟的飞机里,飞行员会遇到多种情况,操作系统部分失效、发动机停车、客舱失火、爆胎等突发事件,要求飞行员迅速作出判断并严格按照飞行规范操作。
业内人士介绍,飞行员的成长经历大致可分为七个阶段:学员、第二副驾驶、副驾驶、第一副驾驶、正驾驶(机长)、责任机长和飞行教员。在国内航空业,从学员“变身”为一名机长,一般约需5到8年的时间,可是黄赫就用了5年多。
初见黄赫叫人眼前一亮。净高168厘米,纤细高挑,直发齐肩,黑色短款翻毛领皮夹克,搭配时尚毛衣裙,脚蹬一双过膝筒靴——时尚清爽的邻家女孩跟人们想象中老成、威猛的飞行员形象相去甚远。
没有飞行任务的时候,黄赫也会去健身房慢跑锻炼身体。“我喜欢打网球,但那仅是我的爱好;我喜欢游泳,但那已经慢慢成为我的习惯;我只是一个普通的女人,有我的爱好有我的兴趣,我就是我。”
1982年出生的黄赫是家里的独生女。生活中的她很随性,但是换上工作制服便会立刻进入角色,变得严肃而认真。生活中,她会穿着入时,佩戴精致的项链等饰品;飞行中,身着制服的她绝对让你找不到任何饰物。生活中她善于言谈,爱写爱说;飞行中,她却绝不会擅谈任何工作之外的话题。个性简单的黄赫在生活和工作中都是纯粹的。
“飞机上100多名乘客安全的重担全落在我身上,这份责任感高于一切。”黄赫说,作为责任机长,在飞行中处于核心地位,她必须时刻保持精神高度集中。飞行这个工作,需要靠天吃饭。遇到各种恶劣天气,航班就可能延误或取消。作为责任机长,需要具备灵活协调各方面关系、应付各类情况的素质。
“作为女生,公司同事和领导在生活上会对我有些特别关照,但在工作中,并没有任何特殊待遇。”如何不受心态、环境和旅客的影响?“按程序规范操作”,这是飞行员的责任,也是保障飞行安全的唯一准则。
脱下制服的黄赫,也有着同龄人的普通生活。会逛街买漂亮衣服,会打大型游戏机,爱交美女朋友,不定期和闺蜜小聚。当然,身为飞行员,有着高收入的黄赫偶尔也会为“有时间挣钱,没时间花钱”发愁。平日里,黄赫喜欢穿漂亮时尚的衣服,也很讲究饮食。在同事看来,很难将脱下制服的黄赫和飞行员联系到一起。
“钢铁侠飞行器穿越马赫数的时候我们大家几乎一起喊出来‘音爆诶’;钢铁侠设计战衣时说到一定高度的结冰问题,刚好跟我们高空飞行常遇到的问题很吻合……”刚上映的《钢铁侠2》黄赫是和几个飞行员同事一起看的,“感觉特别真实,拍得也专业。”别人看电影是看热闹,黄赫跟她的飞行员同事们却看的是门道,对于平时最爱看科幻类电影和书籍的黄赫而言,科幻境界的很多东西都能给她带来专业化的联想。
女责任机长的一天在过往的五年中,每一个有飞行任务的日子里,黄赫的工作都是紧张而忙碌的。这是一个普通的周日,常人的休息日,作为机长的黄赫需要早晨不到6点便起床洗漱,7点钟,准时坐到机舱驾驶室,做起飞前的准备工作。
这一天,她需要完成杭州往返呼和浩特、杭州往返广州,共计四个航段的飞行任务。在完成了全部准备工作后,8点25分,由黄赫驾驶的飞机已经滑行到跑道指定位置,等待塔台的放飞指令。8点30分,黄赫驾驶着A320离开杭州,飞往呼和浩特。
在经过了2个半小时的飞行后,飞机平稳地降落在呼和浩特白塔国际机场。在接下来的1个小时里,旅客下机,乘务员打扫机舱,黄赫开始重新做飞行计划、监控飞机加油,为接下来的返航做起飞前的一切准备。12点,黄赫带着第二批旅客踏上了飞往杭州的旅程,又是2个半小时的飞行,飞机安全降落在杭州萧山国际机场。虽然旅客们结束了旅程,但黄赫一天的工作却仅仅进行了一半。
在随后的6个小时中,黄赫再次完成了从杭州往返广州的飞行任务,每个航段2个小时的飞行时间和前期1个小时的准备时间,让黄赫在完成后两个航段的飞行后,也感到了身体的疲惫。
“正常工作的一天,我在空中的飞行时间不会超过8个小时,但是为了这8小时的安全,我甚至要用另一个8小时去完成准备工作,所以一天的工作结束后,我也感到相当的辛苦,但是因为我爱这份职业,所以在完成每一次飞行的时候,我也感到非常自豪。”黄赫如是说。