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北京城大了，北京城的孩子上下学也越来越远了。北京交通发达了，北京城的孩子上下学也越来越不安全了。
学生说，天黑路远车多，上下学最担惊受怕。家长盼着孩子早点高中毕业。老师抱怨工资全给了出租车。连警察都唠叨，学生上下学我们心里最紧张。他们齐声呼吁：开通校车，不能再等！
■与中学生刘佳早晨一起坐公交车上学
12月24日，最低气温零下9度，风力四到五级。这是北京入冬以来最冷的一天。家住新街口金丝胡同的北京19中初三（11）班女生刘佳与往常一样，早晨6点，准时离开家去上学，这是一天中最冷的时刻。
此时，天色黑暗，寒风凛冽。从家到汽车站，刘佳要穿越两个黑胡同。因为是女孩，妈妈杨明惟恐发生意外，三年如一日送孩子到车站。
6点06分，新街口车站，妈妈杨明看着刘佳坐上了111路电车才回家。10分钟后车到达动物园站，刘佳要在这里换乘708路车。此时的动物园车站，等车的小学生瑟瑟发抖地挤成一排，尽管每人都穿着很厚的棉衣。北坞小学三年级的乔磊和梁建国说：“上车后我们就不冷了。”他们还要坐30分钟车才能到校，此前他们已经坐了20分钟车。 6点12分，360路车刚进站，小学生和早起的成年人呼啦一下全挤了上去，谁也不让谁。
刺骨的晨风中刘佳等了20分钟，她要换乘的708路车才到站。7点06分，车开到19中，这时是学生到校高峰。记者看到，正在修建的苏州桥路因为学生急匆匆过马路而堵成一团。
记者了解到，北京160多万中小学生中，很多像刘佳这样每天要在上下学路上花2个小时。
■学生：上下学最让我担惊受怕
对北京的许多孩子来说，每天上下学已经成为他们最担惊受怕的事情之一。刘佳说：“为了上学不迟到，每天天不亮就起床，天黑人少，不仅出胡同害怕，车上也难免不会有坏人。” 许多学生还没她幸运，他们不得不和成年人一起挤公车，成为小偷下手的对象。
对于那些骑自行车上下学的孩子来说，闯红灯几乎是人人都有的经历。海淀区某中学高二男生黄丙瑞在疾驶的车流中高速骑车不减速，“往往是都骑车过去了，我才想起来刚才的红灯怎么没变。”记者问他害怕不害怕，黄丙瑞反问了一句，你说我害怕不害怕。
这样惊险的上下学经历使我们的孩子本来快乐的学校生活多了一些痛苦的记忆。难怪他们每天早起的时候嘴里要嘟囔：今天要是周末该多好啊！
■家长：就盼着孩子早点高中毕业
刘建刚是某报社美编。谈起女儿刘佳初中三年的上下学，他和妻子杨明都有点心酸，“每天。从孩子天黑着去上学开始这心就揪着。晚上，没亲眼看见孩子回来心里就发急。”在一家公司做会计的杨明说，因为常年累月的晚睡早起和为女儿上下学担忧，40多岁的她头发白了不少，近来头也有点晕，特别影响工作。“初中三年，刘佳没怎么迟到，就是起得早。孩子5点半起，我就5点起，等孩子6点走了，我也没法睡了，现在我们就盼着她早点中学毕业。”
但是离刘佳高中毕业还有三年多，于是希望早点开通校车保障孩子安全上下学成了他们惟一的期愿。他们说，这也是所有正在做父母的、即将做父母的期愿，因为谁没有孩子，谁的孩子又能不上学呢？
■教师：开通校车让我们把精力投入到教学中
没有校车受累的不仅是学生、家长，老师也不例外。由于老城改建等原因，老师的居住地也距离学校越来越远，为了早晨上班不迟到，他们只好打的，又不能报销。北京一中许多老师就向校长王晋堂抱怨：“校长您给我的那点钱，我都用来打的了，要是有校车，我们也会方便些。”
颐和园附近某中学初二一位班主任秦粟反映，学生多骑自行车上下学，校内地方有限，许多学生的自行车只好摆放在校外马路边，由于没人看管，丢车事件时有发生。为了确保学生安全，许多老师不得不亲自送学生回家，一趟下来很是劳神，“要是有校车，就会减少这种现象发生，老师也可以把更多的精力投入到备课和班级管理上。”
■交警：学生上下学是我们最紧张的时刻
学生上下学，交警也紧张。西城区西四交通队余飞指导员介绍说，这里车流量大，辖区学校多，有四五十所，为了确保孩子上下学安全，除了给学生上交通安全课外，还要派民警护送，“因为一个学生的安全事关一个家庭的幸福。”但由于警力有限，只能在西四等主干路口进行管理，许多路口学生上下学仍存在严重安全隐患。
“学生校车的开通，不仅减轻了民警的工作压力，对所有的交通参与者，比如家长、教师、学生都是一种解脱。”余飞说，“另外，开通校车，也体现出社会对孩子的关爱。”
■校长：校车是学生通往身心健康的直通车
北京一中校长王晋堂说，学生如果乘车顺利，仅上学路上就需要40至60分钟。按照中学要学生7点20分到校计算，学生就得5点起床，6点出门。这样孩子睡不好吃不好，身心总处在疲惫状态，长此以往，对孩子成长不利。他还说，当教育者在学校教育孩子乘车要文明，但是他们的生活状态却逼迫他们不挤车就可能坐不上车，就面临着上学迟到的事实时，学校的教育就显得很苍白。所以说校车实际上是学生通往身心健康的直通车。”
王晋堂认为，从维护北京形象上来说，为青少年提供校车和活动用车是一个社会进步和文明的标志，这也是一个现代化国际都市教育设施完备的一个有机组成部分。作为市政协委员，王晋堂表示，他要为开通校车呼吁。
■市教委：校车是学生安全的最有效保障
市教委一直对开通学生校车持积极支持态度，并多次指出，校车是学生安全的最有效保障。市教委有关负责人还表示，如果有人愿意开通校车，他们愿意提供各种方便。
记者了解到，社会上也有人对校车非常关注。一位不愿公开单位和身份的汽车公司总经理对记者说，公司为校车开通准备投入三个亿的资金，校车行驶的方案也已经细化，目前他的上级主管对此也非常支持。只要有关单位批准，计划即日就可以实施。他还说，设计中的校车是空调大巴，并根据学生的特点量身定做，司售人员也是公司最优秀的人员担纲，以保证学生的安全。
■开通校车，市政协调是关键
开通校车已经成为人人所盼，老人尤畏甚至说，要是把北京的校车问题促成了，多少人都会感谢！但是校车为什么却迟迟开不出来？有关人士说，开通校车是一个系统工程，需要参与的部门太多。但是他们也认为，开通校车也很容易，如果市政出面协调，交通、税收等各方给予政策倾斜，校车的开出就指日可待。另外他们还指出，开通校车是比较难，但甭管有多大困难，也要开通，任何困难都是可以克服的，因为北京1300多万市民需要校车。(贾婷)
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