|
本报发起的《校车何时开出来》系列报道引起社会各界强烈反响。许多读者纷纷询问：“学生校车迟迟不开通卡在哪儿啦？”昨天，记者走访了有关部门及相关专家。
“校车问题不能指着学校自己去办，但目前交通局也没有一个成型的想法。”北京市交通局公共交通管理处的于志强说，“目前涉及到两个问题需要解决，一是校车的归属问题，校车是新生事物，因此开通校车要到哪个部门审批，开通后归哪个部门管理都还没有。二是校车的规划问题，目前还没有涉及校车的成型规划方案。”他说，自从媒体呼吁给学生开通校车以保证学生安全准点上下学的报道后，有一些想给学生提供校车服务的汽车公司向交通局询问过开通校车的有关事宜。据他介绍，目前北京市正在准备进行公交线网优化的课题研究，将采取招投标的形式，预计明年出台。他认为，在制定这个规划的过程中，中小学生的上下学等问题都会考虑到，但目前还没 有这方面的成型方案。
从今年5月市教委与有关公司商榷开通校车，保证孩子安全上下学，设想中的校车还是空调大巴。市教工委书记、市教委主任徐锡安指出，各个学校都购置专车作为校车是不切实际的，解决学生交通问题的途径应是把校车纳入后勤化管理，由学校与专业运输部门联系，建立学生交通网。这个设想着实让家长和学生高兴了一阵子，但是为什么到目前却没有音信了呢？“我们希望社会各界人士都来关注校车问题，也希望能有更多的人拿出方案来，大家一起来研究、探讨，我们还会帮助协调其他相关部门。” 北京市教委后勤处的甘北林处长说，“目前市教委也在积极为开通校车进行各种努力。”
在城市交通规划中该不该专设校车线路呢？“城市现代化发展到一定程度，如果社会有需求的话，在城市交通线路规划中应该把校车考虑进去。”北方交通大学有关专家在接受记者采访时说，“北京的城市规模和交通发展速度非常快，城市大了，车辆多了，在这种情况下，学生上下学的安全隐患也大了，因此新的北京城市交通规划应该把校车作为一个重要因素来考虑。”
开通校车到底有多难？有关专家指出，其实也不难，难在没有一个“总协调”从方方面面督促实施。
|
