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无锡市公交集团自9月1日起在市区开设了三条“学生专线”，本想为中小学生提供便捷服务。不料运行一个多月以来，乘坐“专线”的学生竟屈指可数，“学生专线”三辆车平均每天每车营收不足20元，与90元的成本相去甚远。
本学期开学前，得知孩子们可以乘坐“学生专车”上学放学时，无锡家长们热情高涨，甚至非常感激。但“学生专线”真正开通后，其效果却与先前的热度形成了鲜明对比。无锡“学生专线”缘何遇尴尬？经了解，虽然该市公交开行“学生专线”车的出发点是好的，但学生真正得到的实惠并不多。首先，发车时间不很理想。据一些沿线家长们反映，如今学生到校时间普遍较早，三条专线车早上6点50分发车，显得太晚了。同样，下午专线车4点15分开车，低年级学生觉得太迟，而高年级的则又觉得太早，有点“高不成低不就”。其次，行车线路安排欠周详。为了“照顾”更多的地区，专线车往往远兜远转，三辆车还不时交叉重复，在路上浪费的时间较长。此外，上“专线车”没有月票优惠，每次须投币一元，而一般公交车学生可享受学生月票优惠。
业内人士分析认为，无锡公交集团应派专人深入到各学校，做详细的市场调查，进一步摸清各校上学放学的确切时间，更细致地了解学生各方面的乘车需求；与此同时，还应挤压线路“水分”，缩短行车里程，使专线车各条线路的走向更为合理。（姚小 礼延）
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