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9月3日，是全市小学开学第一天。丰台区赵登禹中学的学生坐着自己学校的校车，安全、准点地到校上课了。校长汪美君告诉记者，家长把校车称为放心车。有关专家指出，北京的发展需要构建完善的校车网络。
“开通校车是为了保证学生的安全和准点上课，另外，由于学校搬迁也是造成校车此次开通的关键。”赵登禹中学校长汪美君告诉记者，“家长高兴地把校车称为放心车。”一位姓王的家长也告诉记者：“校车开通了，我们也放心了。”
记者了解到，随着北京经济的快速发展和城市布局的变迁，城市居民大量向城郊分散。这就给学生的上学造成了许多困难，最主要的就是路程远了，坐车难了。尽管市教委近期又做出新规定，中小学生既可以按户口所在地入学，也可以按居住地入学，但是令家长头疼的是，小区是建立起来了，但是配套的学校却没有建立起来。
因此，学生每天上下学的交通安全成了家长最担忧的问题。据资料显示，意外伤害已成为世界上大多数国家儿童致伤、致残、致死的最主要原因，也是我国部分地区儿童死亡的第一位因素。其中，交通事故是罪魁祸首，有关人士说，开通校车则是安全的有力保障。
从美国回来过暑假的何川向记者介绍，在美国的一些州，校车都有特殊的标识，并且还享有一些特权，比如，为了确保学生的安全，在校车接送孩子的停车点，只要校车打出特殊标识，所有同方向的机动车都必须停下来，一直等到所有的学生上了车启动行驶，其他车才能随之启动行驶。
目前，天津出现了专门接送孩子的上下学的校车，并专门开辟校车线路。沿途的学生只要报名申请就可以坐校车。为了能让更多的学生坐上校车，天津还正在筹划一些其他线路，家长们也可以打电话再提出自己渴望的路线。
中国社科院青少年研究所有关专家分析，虽然有些学校已经开出了校车，但是大部分学生还需自己赶公交车，这对他们的身心都是一种负担，但若是所有学校都开校车又是对资源的一种浪费，因此，各方协调在北京建学生校车网络应是当务之急。
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